Original dieselpump är en Bosch MW som satt på de tidiga OM617 motorerna med 80hp. Den kan ge max ca 45-50cc.
Detta är pumpelement till Dieselpumpen. Det till vänster är original 5,5mm och det till höger är nya 7,5mm Superpumpelement från Dieselmeken AB. Dessa är till en Bosch M-pump. En sådan pump har jag hittat i Norrland.
Nya M-pumpen.
Har svetsat ett nytt fäste för en tryckklocka som reglerar maximal dieselmängd i förhållande till laddtrycket. Detta för att det inte ska ryka svart innan den har byggt tillräckligt laddtryck.
Med de nya elementen blir pumpen på 140cc max.
Körning och inställning av dieselpump i bänk hos Göran ”Dieselmeken” i Aneby. Mycket intressant och lärorikt!
Pumpen monterad och inställd. Tack vare att insprutningstiden blir betydligt kortare med de större elementen kommer den förhoppningsvis även bli en aning snålare än innan. Har också fått ställa pumpen något senare än original.
Har byggt ett rostfritt avgassystem som sitter tajt upp mot karossen inne i ramen för att vara så skyddat det går.
Turbokonvertering med nytt insug, grenrör och en turbo. Lite olika givare monterade för att ställa in motorn.
Efter uppstart och div justeringar kan man bara konstatera att detta var vad den här gamla surdieseln behövde. Började lite försiktigt med 1,5 bar laddtryck och lågt justerad pump vilket ger ungefär dubbla originaleffekten. Dessutom mycket jämnare gång och mjukare tomgång.
Hej va för växellåda och koppling kör ni på denna? Har problemet med min 617 med 7,5mm pump att kopplingen slirar!
Hej Niklas, Det är original RRC låda. Jag ska byta till en annan koppling för den jag har slirar också. Har inte bestämt vilken koppling det blir.
Much thanks again. Want more.
Hur får jag mer ladd tryck
Hej hur fasen får jag upp ladd trycket på min om617 har försökt att skruva in den lilla skruven på wg händer inget
Hej Billy! I så fall behövs det nog mer diesel, antingen genom att skruva upp pumpen eller bygga om den.
hur skruvar man upp pumpen på en mecha pump som inte har ALDA
Hej James, Man kan skruva upp litegrann men ska det göra skillnad på riktigt får man byta pumpelement. Det finns bra guider på nätet hur man skruvar upp pumpen.
Tjena! Har en w123 med en om617 turbo, med MW pump på, är de så en stjärnkolvare? Å e de oljekylda kolvar? Håller den för nå pulver? Dieselmeken får ju in 7,5mm element till MW pumpen snart så funderar på de
Mvh
Hej Niklas! Jag är inte säker men jag TROR att alla OM617 med turbo har oljekylda kolvar. I mina ögon är det dock inte kritiskt om man har koll på avgastemp och övriga värden. Motorn tål massor med stryk och den gillar att varvas högt. Den är sjukt överdimensionerad och driftsäker.
vad kostar 6st element 7mms lost utan arbete
Hej Tommy, det får du fråga Dieselmeken
Intressant, jag har en bra 88 hk utan turbo, den är renoverad, inte nya foder, den har gått ca 10000 mil efter renovering så den är lagom inkörd. Går den motorn att turbokonvertera enligt ditt koncept? Om det går, hur mycket kostar då kalaset?
Hej Mats! Det går bra att sätta turbo på en sådan motor utan att öppna den. Tror det kostar ca 8000kr att bygga om dieselpumpen och så är det ju turbo, grenrör och IC eller vatteninsprutning om man ska ha mycket laddtryck.
Är detta en stjärnkolvare?
Hej Andreas, detta är inte en stjärnkolvare.
Tjena du hur bra håller motorn är detta en turbo motor från början håller på med samma motor :)
Hej Alexander, min är inte en turbo från början. Den håller alldeles utmärkt bara man har koll på motorvärdena när man ställer in den.