Efter att ha ägnat det mesta av båtsommaren till tester av olika styrfenor och rideplates börjar båten gå riktigt bra.
Har även bytt bränsle till E85 och drevat om kompressorn.
Båten går 60 knop i nuläget men jag har fortfarande lite problem med att det blir för mycket lyft i aktern när man kommer över 55 knop. Detta gör att fören går för djupt i vattnet och därmed går båten tyngre och man förlorar insugstryck till jetaggregatet.
Så lite utveckling kvarstår fortfarande.

Provar båten på Emån som ju är min ”hemmaplan”
Detta är ju egentligen båtens rätta element tack vare jetdriften. Man kan i stort sett köra överallt eftersom ingen propeller sticker ner under båten. När man kör riktigt fort går den inte djupare än ca 5-10cm.

Har varit ute och provkört ett antal gånger nu med lite olika lösningar monterade på båten för att prova vad som ska göras under vintern.

Det blir lite olika grejer, bl.a. ett nytt jetutblås med annan utformning så att tryckpunkten kommer längre neråt/bakåt och en lösning så att man kan vinkla upp jetstrålen mer. Detta för att båten behöver mer lyft i fören.

Sedan blir det lite små ändringar på skrovet runt insuget till jetaggregatet för stabilitetens skull samt att impellern ska byggas om och anpassas till motorns blivande effekt.

Utöver detta är det givetvis en massa småsaker och finputsning som måste göras.

Då var det dags för en mappningskväll.

Uppstart på båtsläpet.

Lekstuga..

Nu är det färdigmappat såhär långt. Har dock fortfarande bara varvat 3500rpm och laddat 1bar som mest.

Som nästa steg ska impellern i jetaggregatet svarvas om för att få mer varv och bättre gasrespons.

Film från mappningen:
Mappning av Jetbåt
28 226kb, 2:15min

Tack www.racemovie.se för serverplats.

Dags för ny provtur!
Accet är enormt jämfört med en propellerbåt.

Första provturen gick det ca 35 knop som max för att testa lite, den här gången ca 45-50 knop som mest. Det känns mycket lovande eftersom jag fortfarande inte har varvat mer än 3500rpm.

Nästa gång måste jag köra i en större sjö för denna börjar kännas väldigt liten.

Skarp kurvtagning är kul!
90-gradare med fullt ös ut ur ”kurvan”