Nu är det dags för slipning och lack!

Till att börja med måste alla gamla fästen och hål i skrovet läggas igen.

De här fenorna på sidan av båten gör så att båten greppar tag bättre i vattnet vid ”kurvtagning”.

Spackel spackel spackel…

Gaspedal och fotstöd med sidostöd som håller fötterna på plats.

Expansionskärl och tank till vevhusventilation påbörjade.
Vevhusventilatonen har återrinning för den uppsamlade oljan tillbaka till motorn.
Expansionskärlet ska få ett rör på sidan för kontroll av vätskenivån.

Efter några timmars slipning och polering blir det såhär blankt.
Jag har börjat använda ett medel som heter Peek att polera med istället för Autosol. Med detta blir finishen ännu lite blankare än med Autosol. Peek finns i Autosmarts sortiment.

Kärlen provmonterade på sin plats i motorrummet.

Här är det ställbara kamdrev på gång i svarven.

Själva kransen fanns redan till motorn, det enda som behövs är ett nytt centrum.

Bränsletanken är gjord av aluminium och rymmer 47 liter.

Tanken sitter lågt och centrerad i båten för att inte störa viktbalansen.