Motorhuven på båten ska gjutas i glasfiber så det måste byggas en form att gjuta i. Detta är stommen till luftintaget.

Stommen är klädd med masonit. Massor av spackling och slipning återstår..

Nu börjar det likna något.

Första lagret grundfärg. Innan gjutning ska det på ett lager slipgrund och sedan lack.

Formen är lackerad och klar för att börja gjuta.

Detta ska bli en ny styrdysa till vattenjetaggregatet. Den kommer att ge betydligt mer styrutslag samt att den även är ställbar i höjdled.
Den gamla styrdysan skymtar i bakgrunden.

Det blir lite speciallösningar i fräsen ibland. Här fräser jag den rundade delen som ska passa mot backspjället.

Dysan provmonterad på aggregatet. Det stora urtaget undertill är till röret som ska vinkla jetstrålen frammåt. Detta fungerar som en ”backväxel”.

Styrarmar tillverkade. Armen på sidan är för att styra strålen (och därmed båten) i sidled. Armen ovanpå dysan styr strålen i höjdled.

Anslutningar till kompressorn samt tryckrör till intercoolern och insuget. Flänsarna ska nu planfräsas och sedan ska allt poleras.

Termostathuset har fått en ny anslutning med annan vinkel.

Gavlarna på intercoolern är färdiga. Cellpaketet kommer från en nerkapad intercooler från en Volvo F12 lastbil.

Här svetsar jag igen hela cellpaketet..

Givetvis blir intercoolern vattenkyld. Man måste ju utnyttja möjligheterna med det kalla svenska vattnet.
Egentligen är den extremt överdimensionerad pga vattenkylningen men det är svårt att få tag på smalare cellpaket billigt. Höjden måste vara som den är för att den ska kunna släppa igenom tillräckligt med luft.

När jag ändå var i farten med intercoolern byggde jag en passande värmeväxlare till kylningen av motorn också.

Hela kylpaketet monterat i båten.

Plenumet är färdigt förutom den sista gaveln. Efter svetsningen ska det glasblästras på insidan för att få bort eventuellt glödskal som bildas vid svets.

Plenumet är i stort sett färdigt. Nästa steg på insuget blir att svetsa alla skarvar och montera spridarhållare.

Svetsat och klart!

Det mesta utanpå motorn börjar bli färdigt.
Här syns hur spridarfästena på insuget sitter. Bakom motorn står cellpaketet till intercoolern.