Motorn monterades ur och bromsades hos VM-performance.

Efter lite strul med för liten turbo blev resultatet till sist 578Hk vid 6300rpm och 706Nm vid 4900rpm.

Film från bromsningen

Motorn nästan färdigmonterad.

Expansionskärl med manometer och övertrycksventil. Tändspolarna kommer från Mercurys F1 utombordsmotor.

Intercooler mm underifrån.

Underredet nästan färdigt, fattas bara lite kablar.

Nytt spakställ med utväxling för kortare slag och med en efterlängtad backspärr.

Egenbyggd hydraulisk handbroms med spärr så den går att besiktiga med.

Knivar till justerbara krängningshämmare under tillverkning.

I början körde jag helt utan krängningshämmare och det funkade bra, men det blev stor skillnad att köra bilen när jag hade monterat och justerat in krängningshämmarna riktigt.