Nu till en av de viktigaste sakerna, nämligen motorstyrsystemet.

Jag har valt ett system från VEMS – Versatile Engine Managment Systems, som har mycket fina specifikationer till en bråkdel av priset jämfört med likvärdiga system.

Det kan beställas som byggsats (där kretskortet är färdigt med ytmonterade komponenter), som färdigbyggd box eller helt komplett med installation i bilen. Kolla www.vems.se eller www.vems.hu för mer information.

Boxen är klar för att monteras i båten.

Början på elen till motorn. Styrbox, relä och säkringar sitter i en vattentät låda för säkerhets skull.

Separata tändspolar direkt på tändstiften.

Det mesta på avgassidan är klart, bara grenröret kvar.
Här syns även kamlägesgivaren som är ett måste med direkttändning och sekventiell insprutning.

Anslutningar på tryckröret under insuget.

Spridare inkopplade och bränsletrycksregulator monterad.

Elsystemet är näst intill färdigt.

Med facit i hand skulle jag nog valt ett par millimeter större låda, men allt fick plats till sist.

VEMS-systemet har inbyggd elektronik för bredbandslambda, ett stort plus!

Bränslesystemet med dubbla pumpar och filter.
Nu är det mesta runt motorn färdigt och en första provstart är nära.

Motorn startad för första gången!

Det är inte ofta det är ett bra tecken när det kommer vatten ut avgassystemet, men här hjälper det till att kyla och att dämpa ljudet. Och ändå låter det högt som attan!

Efter en stunds körning får grenröret den läckert guldaktiga färgen.