Ett helt gäng små pluttbitar som ska hålla fast sitsarna till baksätet.

Undersidan på en sits. Motsvarande fästen är skruvade i båten så att sitsen lätt kan snäppas loss.

”Nödsätena” ska senare stoppas och kläs in med samma typ av vinyl som förarstolen.

En variant av ett sk. wakeboardtorn för diverse vattenaktiviteter. Vitsen är att få fram/upp draglinans infästningspunkt.

Denna ställning är betydligt lägre än ett ”riktigt” wakeboardtorn, detta eftersom båten är så smal att det lätt blir ostadigt annars.

Detaljstudie av själva dragöglan.

Infästningen i båten sker med två insexskruvar och en sprint.

Ställningen kan enkelt monteras bort och fällas ihop när den inte behövs.

Bränsletanken är gjord av aluminium och rymmer 47 liter.

Tanken sitter lågt och centrerad i båten för att inte störa viktbalansen.

Här är det ställbara kamdrev på gång i svarven.

Själva kransen fanns redan till motorn, det enda som behövs är ett nytt centrum.

Expansionskärl och tank till vevhusventilation påbörjade.
Vevhusventilatonen har återrinning för den uppsamlade oljan tillbaka till motorn.
Expansionskärlet ska få ett rör på sidan för kontroll av vätskenivån.

Efter några timmars slipning och polering blir det såhär blankt.
Jag har börjat använda ett medel som heter Peek att polera med istället för Autosol. Med detta blir finishen ännu lite blankare än med Autosol. Peek finns i Autosmarts sortiment.

Kärlen provmonterade på sin plats i motorrummet.