Skärmar och karosshörn fram

Lampor, krom och grill

Motorn är en 302 windsor som ska renoveras och ändras till en högvarvig och körbar V8.
Jag har tillbringat många timmar med att räkna på och simulera olika motoruppsättningar. Till sist blev motorns karaktär så här:
400 Hp och 540 Nm.
Receptet i korta drag:
Motorn strokad till 331cui
Portade aluminiumtoppar med 2,02” insug och 1,60” avgasventil
Kam med duration 278° @ 0,004” in och ut
Portat 2-plans insug 600cfm förgasare
Extraktorgrenrör

Blocket är rengjort och redo för borrning, toppdeckning osv.

Vevaxelns motvikter är nedsvarvade för att motsvara kolv/vevstakskombinationens vikt. Detta för att minska den roterande vikten och för att inte behöva gigantiska balanseringshål i motvikterna.

Blocket är maskinbearbetat och toppdeckat för att få rätt klämspalt. Vevpartiet och kammen är monterade.

Ställer in kamtiderna enligt de tidigare beräkningarna med hjälp av indikatorklocka och gradskiva.

Topparna är från Trickflow som jag har gjort ett mindre portningsjobb på.

Rullvippor och CrMo stötstänger är på plats.

Och så avslutar vi med ett blankt och fint oljetråg.

Motorn är klar och ska monteras i bilen. Tur det är en jänkare så det är gott om plats.

Motorn är på plats.

Grenrören ska senare lindas med svart avgasbandage.