Hej. Inte råkar du ha några bilder på hur du gjorde när du tillverkade fram/bak kofångarna och sido kjolarna? skulle vara intressant att se hur du gjorde dem.
Hej Ronnie ! Fantastiska fordon må jag säga, fattar inte hur du hinner med så många fantastiska byggen ! Har du någon erfarenhet av de Roots kompressorer som satt i Volvos FL lastbilar ? Har en sådan liggandes och har haft en fundering på att stoppa i den i min ”bus” Nissan Patrol (2,8 TD) Måste man ha någon form av avstängning på kompressorn när turbon börjar ladda ? Kan kanske bli väldigt höga laddtryck annars ? Eller är det rent av bättre att kanske byta turbo till en ”rappare” istället, och skippa kompressorn ? Har lite större spridare i, och en uppskruvad pump, samt en hembygd intercooler just nu, men det är ju synd att kompressorn bara ligger där i hyllan…
Det här med diesel trimning är lite nytt för mig, så alla tips och trix tas tacksamt emot !
Med vänlig hälsning Andreas !
Hej Andreas! Man behöver inte nödvändigtvis koppla bort kompressorn. Det beror på hur man bygger upp systemet. Enklast är helt klart att byta turbo men det blir ju aldrig samma respons som en kompressor.
Hej!
Ja håller på med ett skol projekt där ja ska bygga en 240 med fk motor , men både kompressor och turbo, så ja skulle gärna vilja ha hjälp med backventilerna, om du har ngn ritning elr liknade skulle jag vara jätte tacksam!
Och ja gillar verkligen dina byggen!
Hej Jimmie. Backventilerna byggde jag utan ritning men de är mycket enkelt uppbyggda med en klaff som tätar mot en yta. Inga fjädrar eller tätningar. /Ronnie
Hej. Inte råkar du ha några bilder på hur du gjorde när du tillverkade fram/bak kofångarna och sido kjolarna? skulle vara intressant att se hur du gjorde dem.
Hej Jonas! Det finns några på hemsidan: http://www.hilmersson-racing.com/opel-manta-version-4/
I övrigt var man tyvärr ganska dålig på att ta bilder på den tiden :-)
Hej Ronnie ! Fantastiska fordon må jag säga, fattar inte hur du hinner med så många fantastiska byggen ! Har du någon erfarenhet av de Roots kompressorer som satt i Volvos FL lastbilar ? Har en sådan liggandes och har haft en fundering på att stoppa i den i min ”bus” Nissan Patrol (2,8 TD) Måste man ha någon form av avstängning på kompressorn när turbon börjar ladda ? Kan kanske bli väldigt höga laddtryck annars ? Eller är det rent av bättre att kanske byta turbo till en ”rappare” istället, och skippa kompressorn ? Har lite större spridare i, och en uppskruvad pump, samt en hembygd intercooler just nu, men det är ju synd att kompressorn bara ligger där i hyllan…
Det här med diesel trimning är lite nytt för mig, så alla tips och trix tas tacksamt emot !
Med vänlig hälsning Andreas !
Hej Andreas! Man behöver inte nödvändigtvis koppla bort kompressorn. Det beror på hur man bygger upp systemet. Enklast är helt klart att byta turbo men det blir ju aldrig samma respons som en kompressor.
Hej!
Ja håller på med ett skol projekt där ja ska bygga en 240 med fk motor , men både kompressor och turbo, så ja skulle gärna vilja ha hjälp med backventilerna, om du har ngn ritning elr liknade skulle jag vara jätte tacksam!
Och ja gillar verkligen dina byggen!
Hej Jimmie. Backventilerna byggde jag utan ritning men de är mycket enkelt uppbyggda med en klaff som tätar mot en yta. Inga fjädrar eller tätningar. /Ronnie
wow, im really taken back by the opel manta! is there anyway I can drive that beast??? would love to have it
Christopher, the Opel Manta is sold since a couple of years.
hej reine man måste säga du e en fena på att bygga bra enkla saker med fin finnish man är imponerad av ditt kunnande
verkligen kul läsa om ditt bygge med s2an lycka till i framiden med din bil
mvh hasse turbomannen delta hf integrale
Hej Hasse, Tack ska du ha. Lancia Delta HF integrale låter inte helt fel det heller!
Sitter här idag en bakfyllesöndag i ett snöigt Milwaukee och kollade på din isbil lite… fan vad du grejar.. Snyggt som vanligt!
Hej Fornander! Kul! Ja det har visst spårat ur lite med isbilen :-)
Hoppas du har det bra där borta i staterna.
Hej
Jag skulle vilja länka till din fina sida och dina imponerande byggen, från min hemsida http://www.bilbygget.se.
Vänligen meddela mig om du tycker det är en dålig idé.
MVH
Mattias Jonsson
Hej Mattias! Det var många trevliga byggen på din sida. Självklart får du länka, det är bara kul!!
Mvh Ronnie
du säljer inte fästet till servopumpen du har gjort?
Daniel, nej tyvärr men ett sådant knåpar du lätt ihop själv!
Otroligt imponerad av både hantverk och design.
Om man har på lite bivax när man kapar aluminium med kapskiva så varar skivorna längre.
Tack så mycket för tipset! Det ska jag verkligen testa. Kapakivorna går åt som smör nu :-)
Hej! Är du sugen på att sälja original intercoolern från din audi? :)
//Simon