Hi, I have a small question, do you have any problem using M90 supercharger without the bypass valve? I am fitting an M90 to Opel C20XE engine and was hoping not to use the bypass valve, but I was concerned if there were any problems that this could cause?
Hej Ronnie!
Jag har också en (högbyggd) Range Rover Classic -76, i ganska eländigt skick, även om den är besiktad och körduglig, och jag blev nyfiken på hur du kör med din RR med snöplog? Frontmonterad eller på dragkroken, eller hur? Jag skulle väldigt gärna ha en frontploganordning på min, men har inte en aning om hur det ska gå till…!?
Tips?
/Pelle
Det är en grym finish på dina byggen! Men jag undrar angående din Audi, du verkar köra med ett ställbart kamdrev. Kommer du att använda kamremskåpan och plasten mellan kamrem och motor som kåpan fästs i? Om inte, kan du tänka dig att sälja dessa? Har en S2 Coupé där jag saknar dessa delar, och jag kommer åka på en del grusväg. Mvh Andreas
Tjenare! funderar på om du vill maila mig ritningar på backventilerna/ den ventilen som släpper kompressorluften?
bygger bmw med kompressor och turbo..
Hej Jonas!
Jag ritade upp kollektorn i datorn och gjorde plåtutbredning som jag skrev ut 1:1 och förde över till rören och kapade sedan med vinkelslip.
Sitter här och funderar på att tillverka ett slidspjäll till en sugismaskin. Tänkte bara fråga dig hur det var att köra bilen vid dellast och vanlig gatkörning? Har läst på diverse forum och folk verkar avråda alla ifrån att köra med dessa spjäll p.g.a. dom blir svårkörda. Stämmer detta?
Sen undrar jag också vad du använde för tps-givare till motorstyrningen?
Hoppas du har tid med mig!
Hej Markus! Jag upplevde inte att den var svårkörd men jag hade ju överladdning.
TPS givaren var en vanlig för vridspjäll som satt på en hävarm. Funkade fint!
Hi, I have a small question, do you have any problem using M90 supercharger without the bypass valve? I am fitting an M90 to Opel C20XE engine and was hoping not to use the bypass valve, but I was concerned if there were any problems that this could cause?
thanks
Nat
Nat, on the boat I have the throttle body on the inlet side of the M90 so bypass valve is not needed.
Hi, we watch your work from England and are always impressed!! The quality of work is extremely good, and very rare to see!! Keep it going!!!
Hello Nat, Thanks a lot. You seems to have some very nice projects your self!
Tack Ronnie! Bara att ragga upp en tryckbalk, en plog (eller bygga om min gamla traktortrepunktsfästeplog) och en winch, då…! ;-)
Hej Ronnie!
Jag har också en (högbyggd) Range Rover Classic -76, i ganska eländigt skick, även om den är besiktad och körduglig, och jag blev nyfiken på hur du kör med din RR med snöplog? Frontmonterad eller på dragkroken, eller hur? Jag skulle väldigt gärna ha en frontploganordning på min, men har inte en aning om hur det ska gå till…!?
Tips?
/Pelle
Hej Pelle, Plogen sitter fram med en tryckbalk bak till dragkroken och hissas upp med winchen. Funkar bra!
Det är en grym finish på dina byggen! Men jag undrar angående din Audi, du verkar köra med ett ställbart kamdrev. Kommer du att använda kamremskåpan och plasten mellan kamrem och motor som kåpan fästs i? Om inte, kan du tänka dig att sälja dessa? Har en S2 Coupé där jag saknar dessa delar, och jag kommer åka på en del grusväg. Mvh Andreas
Hej Andreas! Jag har ingen plast som är hel tyvärr.
Hej .
Du är galen, vilket jävla jobb du gör.
Din jetbåt vill jag ha :)
Tjenare! funderar på om du vill maila mig ritningar på backventilerna/ den ventilen som släpper kompressorluften?
bygger bmw med kompressor och turbo..
Hej Niclas, jag har tyvärr inga ritningar på backventilerna. Men det är en enkel konstruktion med en klaff. Lätt att rita upp själv.
Tjenare! hur gjorde du rören till kollektorn? Tänkte om du hade nån bra lösning.
Hej Jonas!
Jag ritade upp kollektorn i datorn och gjorde plåtutbredning som jag skrev ut 1:1 och förde över till rören och kapade sedan med vinkelslip.
Imponerande byggen!
Skulle vara intressant att få se din maskinpark :D
Hej Ronnie!
Sitter här och funderar på att tillverka ett slidspjäll till en sugismaskin. Tänkte bara fråga dig hur det var att köra bilen vid dellast och vanlig gatkörning? Har läst på diverse forum och folk verkar avråda alla ifrån att köra med dessa spjäll p.g.a. dom blir svårkörda. Stämmer detta?
Sen undrar jag också vad du använde för tps-givare till motorstyrningen?
Hoppas du har tid med mig!
Mvh Markus
Hej Markus! Jag upplevde inte att den var svårkörd men jag hade ju överladdning.
TPS givaren var en vanlig för vridspjäll som satt på en hävarm. Funkade fint!