Vilka härliga byggen du har! Mantan suktade man efter mycket när man var liten. Vill också passa på att tacka för att du tagit dig tiden att lägga upp allt på nätet, det är härlig läsning och inspiration. /Fredrik
Jag funderar lite över hur du gjorde för att modifiera B230 blocket till 360Graders axiallager. Har du möjligtvis några bilder på arbetet? Håller just nu på att montera ihop en bottendel som är exakt samma setup som du hade i mantan.
Hej Mattias! Jag var tyvärr ganska dålig på att ta bilder på den tiden. Men det man får göra är att fräsa om ramlageröverfallet så man kan sätta ett axiallager även där.
tjena håller på att bygga en supra mk3 7 mgte motorn och skulle vilja köra både turbo och kompressor. Har försökt läsa både här och där på nätet mest kanske på supraforum men de finns så många teorier om detta ämne och hur det funkar. Så ja tänkte fråga dig som har haft det och funka bra :) Gjorde du dina backventiler till systemet själv eller har du nån aning om var man skulle få tag på några ?
Hej Ronnie!
Härliga byggen du håller på med och sjukt hög nivå på allt också.
Ett tips till ditt Audi-bygge som många missat med onödiga ras som följd: kolvkylningsmunstyckena till dieselblocken är ca 3ggr större vilket gör det svårt med oljetrycket, oavsett pump och fjädrar. Stoppa i vanliga bensinmunstycken så blir det kanon! (Dieselkolvarna kyls internt av olja och kräver mer flöde).
Mvh
Ronnie, kan du inte ladda upp bilderna på http://www.imgur.com eller liknande bildhost om du inte vill ha bilderna på den här hemsidan? Är sjukt nyfiken på ditt husprojekt. Eller så kan du maila mig bilder? Vill du inte dela med dig av ditt husprojekt så respekterar jag givetvis det, men har en känsla att ditt husprojekt kan vara något utöver det vanliga…
Hej, det var länge sen man tittade in här, men för länge sen har jag för mig att du berättade att du börjat bygga på ditt hus (hoppas jag inte förväxlar dig med någon annan nu). Finns det ingen chans att du kan dela med dig av det också?
Fan du är över jävlig!!! Finns det något du är dålig på? Byggenna är toppklass. problemlösningar är toppklass. Din verkstad verkar vara toppklass. Din dokumentation av byggena är toppklass. Man är grymmt avundsjuk!!!
Thanks Ronnie! The throttle body is before the supercharger on the jaguar XJR6 that ours came from, but that still had a small bypass valve, I guess for less power consumption at idle, but I assumed it was ok to remove it, and you have done the same, so seems ok! thanks again!
Vilka härliga byggen du har! Mantan suktade man efter mycket när man var liten. Vill också passa på att tacka för att du tagit dig tiden att lägga upp allt på nätet, det är härlig läsning och inspiration. /Fredrik
Hej Fredrik! Kul att det uppskattas :-)
Hej Ronnie!
Jag funderar lite över hur du gjorde för att modifiera B230 blocket till 360Graders axiallager. Har du möjligtvis några bilder på arbetet? Håller just nu på att montera ihop en bottendel som är exakt samma setup som du hade i mantan.
Mvh Mattias
Hej Mattias! Jag var tyvärr ganska dålig på att ta bilder på den tiden. Men det man får göra är att fräsa om ramlageröverfallet så man kan sätta ett axiallager även där.
tjena håller på att bygga en supra mk3 7 mgte motorn och skulle vilja köra både turbo och kompressor. Har försökt läsa både här och där på nätet mest kanske på supraforum men de finns så många teorier om detta ämne och hur det funkar. Så ja tänkte fråga dig som har haft det och funka bra :) Gjorde du dina backventiler till systemet själv eller har du nån aning om var man skulle få tag på några ?
Hej Dan! Japp jag gjorde backventilerna själv. Det är en enkel modell med klaffar och mekanisk tätning. Lätt att göra själv.
Hej Ronnie!
Härliga byggen du håller på med och sjukt hög nivå på allt också.
Ett tips till ditt Audi-bygge som många missat med onödiga ras som följd: kolvkylningsmunstyckena till dieselblocken är ca 3ggr större vilket gör det svårt med oljetrycket, oavsett pump och fjädrar. Stoppa i vanliga bensinmunstycken så blir det kanon! (Dieselkolvarna kyls internt av olja och kräver mer flöde).
Mvh
Ronnie, kan du inte ladda upp bilderna på http://www.imgur.com eller liknande bildhost om du inte vill ha bilderna på den här hemsidan? Är sjukt nyfiken på ditt husprojekt. Eller så kan du maila mig bilder? Vill du inte dela med dig av ditt husprojekt så respekterar jag givetvis det, men har en känsla att ditt husprojekt kan vara något utöver det vanliga…
Hej, det var länge sen man tittade in här, men för länge sen har jag för mig att du berättade att du börjat bygga på ditt hus (hoppas jag inte förväxlar dig med någon annan nu). Finns det ingen chans att du kan dela med dig av det också?
Hej Andreas! Jodå huset tar en del tid i anspråk men passar in dåligt på hemsidan :-)
Fan du är över jävlig!!! Finns det något du är dålig på? Byggenna är toppklass. problemlösningar är toppklass. Din verkstad verkar vara toppklass. Din dokumentation av byggena är toppklass. Man är grymmt avundsjuk!!!
Hej Mikael. Tack! En liten överdrift kanske men kul att du gillar det du ser!
tjena Ronnie
du har inga mått/ritning på VVT delete hubbarna tils volvo kam dreven?
jag skicka dig en mail, men jag vet inte om du har din gammla mail (Hotmail) kvar :)
hälsningar från norge
Hej Ludde, jag borde ha ritningar på locken. Skickar ett mail om jag hittar det!
Kollat lite på dina bilder å konstaterar bara vilket fruktansvärt jobb du lägger ner å finishen är ju enorm =)
MVH
Ralf
Hej Ralf, tack så mycket!
Thanks Ronnie! The throttle body is before the supercharger on the jaguar XJR6 that ours came from, but that still had a small bypass valve, I guess for less power consumption at idle, but I assumed it was ok to remove it, and you have done the same, so seems ok! thanks again!
Nat