Efter V6:an blev jag sugen på en lite lättare motor och valet blev en B21ET från Volvo 240 Turbo.

Eget insug och dubbla sprut, ett mekaniskt K-jetronic från B21ET och ett elektroniskt från en opel rekord blev det. Motorn var i stort sett original inuti och laddtrycket låg på 1,5 bar.

Bakaxeln byttes till en Volvo 1031 från 240 Turbo och hängdes upp i ett fourlink system. Framvagnen byggdes om med div. delar från Volvo och mycket hemmabyggda delar.

Detta blev också första versionen med fjäderbenen upp genom huven, som bilprovningen konstigt nog inte hade något att anmärka på.