Wastegaten är på plats och hopkopplad med downpipen.
Har placerat wastegaten ganska långt bak för att få bra åtkomst att montera EGT sensorer.
Tryckrören är också klara med uttag för dumpventilen.
Alla detaljer runt motorn är i stort sett färdigkonstruerade och det börjar bli dags att plocka ner allt igen för svetsning, lackering osv.
Spjällhuset ska uppdateras med ny returfjäder och rulle för gaswiren.
Rullen är excentrisk för att få spjället att öppna långsammare vid dellast.
Spjället har fått en ny kraftig vridfjäder. Rullen har fäste för gaswire och en returwire som ska samverka med vridfjädern på spjället. Dubbel säkerhet för att inte få gashäng.
Några bilder på resultatet innan det är dags att gömma den i motorrummet.
Har räknat på och ritat upp en dumpventil i CAD:en. Den blir med 58mm kolv och ställbart öppningstryck.
Ritningen till vänster visar hur man gör en snygg kurva utan CNC svarv.
Detta är kolven till dumpventilen, här svarvad i steg enligt kordinatsystemet på ritningen.
Sedan gäller det att koncentrera sig och veva på båda rattarna samtidigt. Detta är bra träning av simultanförmågan!
Avslutar med sandpapper.
Själva huset är färdigsvarvat och uppsatt i delningsdocka i fräsen. De fyra slitsarna har tillsammans samma area som själva röret.
Fasar kanterna runt slitsarna 1,0×45° med hjälp av en vanlig försänkare.
Har bytt några remhjul i svarven för att få matning på 2mm/varv och gängar locket M60x2 med ett speciellt gängstål.
Fräser ett ”grepp” i locket med hjälp av delningsdockan.
Alla delar klara!
